Nabíjecí stanice pro elektromobil: kdy je součástí bezúročného úvěru

Domácnosti, které řeší fotovoltaiku a zároveň uvažují o elektromobilu, se často ptají, jestli program Nová zelená úsporám zaplatí i nabíjecí stanici. Odpověď je ano, ale s podmínkou, která rozhoduje o tom, kolik peněz nakonec zaplatíte sami. A protože domácí nabíjení návratnost fotovoltaiky posune, podle nastavení oběma směry, má smysl počítat obojí dohromady.

Wallbox je způsobilý výdaj, ne samostatná sazba

Bezúročný úvěr na fotovoltaiku pro rodinné domy (viz podmínky programu) počítá strop úvěru ze dvou položek: 25 000 Kč za každý kWp instalovaného výkonu panelů a 15 000 Kč za každou kWh kapacity lithiové baterie, maximálně 400 000 Kč na opatření fotovoltaika. Souhrn všech úvěrů na dílčí opatření je na jedné nemovitosti omezen na 750 000 Kč.

Dobíjecí stanice pro elektromobil je součástí způsobilých výdajů, ale vlastní sazbu v koruně za bod nemá.

Znamená to, že náklady na wallbox strop úvěru nezvyšují. Pokud se vejdou pod částku vypočtenou z kWp a kWh baterie a zároveň pod doložené realizační výdaje, financuje je stejný bezúročný úvěr jako zbytek systému. Pokud ne, rozdíl doplácíte z vlastních zdrojů.

Parkovací místo, kam se stanice montuje, musí ležet uvnitř domu nebo na pozemku, který k domu přísluší a zároveň je ve vlastnictví žadatele. Pronajatý pozemek u domu podmínku nesplňuje.

Způsobilé nejsou výdaje na zřízení parkovacího místa ani poplatky typu navýšení kapacity jističe, které u instalace wallboxu často vzniknou.

Samostatný limit na počet dobíjecích bodů pokyny nemají a technické parametry stanice neurčují. Wallbox v nich figuruje jen jako položka přímých realizačních výdajů: pořízení a instalace stanice včetně příslušenství, přívody elektřiny včetně výkopů, napojení do stávajícího rozvaděče a u více stanic i nadřazený řídicí systém.

Kdy se domácí nabíjení vyplatí a kdy ne

Kalkulačka dělí zadanou spotřebu na čtyři proudy a každý má vlastní denní křivku: domácnost, tepelné čerpadlo, ohřev vody a nabíjení auta. U auta je ta křivka nepříjemná. Většina lidí zapojí vůz po příjezdu domů a nechá ho nabíjet přes noc, tedy přesně mimo hodiny, kdy panely vyrábějí.

Na modelovém příkladu, Jihomoravský kraj, jižní střecha se sklonem 35°, 16 panelů (8 kWp) a baterie 8 kWh při roční spotřebě 8 500 kWh, to vypadá takhle:

Závěr je nepohodlný, ale poctivý: samotné domácí nabíjení návratnost fotovoltaiky zhoršuje. Vyplatí se teprve tehdy, když nabíjení přesunete do hodin s výrobou, ať už časovačem ve wallboxu, v aplikaci auta, nebo chytrým řízením, které to dělá samo. Pak je ale auto ze všech spotřeb ta nejvýhodnější, protože jde o velký a dobře plánovatelný odběr: model počítá, že řízení přesune 80 % nabíjení, u běžné domácnosti jde přesunout jen asi třetina.

Čím větší část spotřeby se kryje přímo z výroby, tím míň elektřiny jde přes baterii nebo ze sítě, a tím rychleji se investice vrací. Přímá spotřeba navíc obchází ztráty při nabití a vybití baterie.

Tepelné čerpadlo je jiný případ a řízením se nespraví. Jeho spotřeba je nejvyšší v lednu a únoru, tedy zrcadlově k výrobě panelů, a přesouvání v rámci dne s tím moc nezmůže: u stejné sestavy zvedne chytré řízení úsporu s čerpadlem jen z 34 522 na 35 430 Kč. Nabíjení auta se naproti tomu v průběhu roku mění jen málo, takže jeho výhoda drží po celý rok.

Nabíjení auta model vyčlení ze zadané spotřeby podle najetých kilometrů, 19 kWh na 100 km, tedy 2 850 kWh při výchozích 15 000 km. Čerpadlo má paušál 4 000 kWh. Ani jedno není měření konkrétního vozu ani domu. Zadanou spotřebu tím model nenavyšuje, mění jen to, kdy dům odebírá; přičte se jedině spotřebič, který se teprve pořizuje.

Cena samotné nabíjecí stanice se do investice v kalkulačce nepočítá. Otázka míří na to, jestli budete auto nabíjet doma, ne na to, jestli si zároveň pořizujete wallbox, takže návratnost, kterou kalkulačka ukáže, je návratnost fotovoltaiky a baterie samotné.

Co si spočítat předem

Než se rozhodnete, kolik panelů a jak velkou baterii poptat, zadejte si v kalkulačce návratnosti reálnou spotřebu domácnosti a zaškrtněte nabíjení elektromobilu, pokud ho plánujete. Zkuste k tomu přepnout i posun zátěže: rozdíl mezi nabíjením po příjezdu a nabíjením řízeným na hodiny s výrobou je na roční úspoře vidět hned.

Kalkulačka zároveň ukáže maximální výši bezúročného úvěru podle vypočteného výkonu a kapacity baterie, takže hned vidíte, jestli se do stropu vejde i wallbox, nebo jestli počítat s doplatkem z vlastních zdrojů.

Pokud řešíte fotovoltaiku i nabíjení elektromobilu zároveň, vyplatí se to spočítat dohromady, ne zvlášť. Další témata k dotacím a fotovoltaice najdete v aktualitách.